SAVA PEGASO J4 Algunas puntualizaciones
En 1966, y a pesar del incipiente éxito comercial de la J4 y de algunos otros modelos, SAVA tiene que realizar una ampliación de capital que permite que ENASA tome el mando en la sociedad, un movimiento empresarial por el cual Pegaso desembarca en el mercado de las furgonetas, convirtiendo a la J4 en la "hermana pequeña de Pegaso", y a.
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What do we defend? SAVA-Pegaso J4. The successful van manufactured in Valladolid With the appearance of ENASA, the state took the initiative regarding the production of commercial vehicles. However, there was also room for the appearance of private companies such as SAVA.
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En el mismo año de su presentación, su precio de venta al público ascendía a 236.000 pesetas. Ficha Técnica de la SAVA J-4 (1969) Motor y transmisión: 4 cilindros en línea, válvulas en cabeza y alimentación por bomba de inyección rotativa. 1.489 cc (73 mm x 88,9 mm) 23:1 de tasa de compresión: 23:1. Potencia de 46 CV SAE a 3.800 rpm.
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Características técnicas SAVA J4 y primeras SAVA PEGASO . Motor BMC Motor Pegaso Motor Pegaso . Tipo: Diésel Diésel Diésel. Denominación BMC 9720/11 9731/10. Nº cilindros 4 4 4. Cilindrada: 1.489 cc 1.489 cc 1.798 cc. Diámetro x carrera: 74 x 76 mm 73,0 x 88,90 mm 80,26 x 88,9 mm. Potencia en CV: 40,4 38 50. Régimen (rpm) 4.000 4.000 4,250
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La SAVA J4 fue una furgoneta fabricada en la ciudad española de Valladolid por la compañía Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles (SAVA) entre 1965 y 1989, bajo licencia de la británica Morris Motor Company. Deriva del modelo británico Morris Commercial J4, también vendido primero como Austin J4 y Morris J4 y posteriormente BMC J4.
SavaPegaso J4 a l'estació de tren de Sant Sadur… Flickr
Mercado SAVA-Pegaso J4. La furgoneta de éxito fabricada en Valladolid Con la aparición de ENASA el estado tomó la iniciativa en lo que se refiere a la producción de vehículos industriales. Sin embargo, también hubo hueco para la aparición de empresas privadas como SAVA.
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El SAVA J-4 se muestra, en las variantes chasis-cabina, con posibilidad de acoplamiento de caja, más carga de 1.050 kilos; plataforma o camioneta pick-up con carga de 850 kilos, furgón de 5 metros cúbicos de volumen y carga de 850 ki los, capitoné de 6,5 metros cúbicos de volumen y 800 kilos de carga, Combi de 5 plazas y 475 kilos y, por último,.
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Dans les Pyrénées Atlantiques, le réseau de lignes routières est constitué de 13 lignes quotidiennes d'autocars gérées par la Région Nouvelle-Aquitaine et de 8 lignes d'autocars gérées par le Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour. Ces lignes assurent les liaisons entre les principaux points du département et les.
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En verano de 2019 Adrián y yo vamos a comer y me dice: te apetece ver un "outlet" de coches raros y en condiciones curiosas de un amigo mío de Villafranca. L.
SAVA J4 1100. Modelo equivalente al Morris J4 fabricado en Valladolid bajo licencia de Morris
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